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选择热熔胶膜的方法和注意事项：1、需要粘接的材料是什么？不同材质的热熔胶，对不同材质的粘接牢度不同，比如聚氨酯对纺织面料牢度非常强，而对PE塑料的粘接强度几乎为零；2、材料至高能耐多少温度的加热。比如材料至高耐温不能超过130℃，那么就得选择熔点低于130℃的热熔胶，因为如果加工温度达不到胶的熔点，胶没熔化，粘接力几乎为零；3、用胶粘接后的产品，是否要考虑到手感柔软？是否要考虑到要在高温或者低温环境下应用？是否要经过水洗？是否要干洗？是否要持续抗拉抗张？如果有以上要求，那就要选择具备以上相应性能的胶膜。

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热熔胶膜是热粘合剂，能够在常温状态下性能稳定的固体，不具有粘接力!但是能够产生粘接力的条件就是对它实行加热，然后在它达到对应温度还有熔点的时候，在它熔化之后冷却达到了粘合物品效果，这样就能够肯定，热熔胶膜时需要加热之后才可以熔化。热熔胶膜在夏季是不会熔化的。热熔胶膜熔化是在加热到相应的温度后才会发生的，热熔胶膜的熔点常规都在90度以上，低一点的熔点在80度。夏季虽然酷热高温，但远远没有达到可以让热熔胶膜熔化的温度。

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从结构规整观点来看，聚酰胺树脂结构复杂，但因规整、对称、空间位阻小，加上酰胺基的极性、易结晶、熔点高、溶解性差，很难用于做胶膜黏剂。随着高分子化学的发展，人们对聚酰胺的结构有了更深一步的了。用作热熔胶膜时一般将其制成共聚酰胺，制得了性能优异的聚酰胺热熔胶膜厂家。它的突出优点是软化点范围窄，温度稍低于熔点就立刻固化，耐油性和耐药性好。又由于分子中含有氨基、羧基和酰胺基等极性基团，对许多极性材料有较好的粘接性能。因此热熔胶膜在工业中得到广泛的应用。

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粘接温度是热熔胶膜使用的一项特别的要素，因为热熔胶是在一定温度条件下才开始融化的，所以需要特别的注意。当施胶温度过低时，热熔胶膜得不到充分的融化，流动性很差，胶液得不到好的渗透；当施胶温度过高时，热熔胶膜融化太充分，若不调整热压时间将会导致过度渗胶从而造成胶层缺胶。当施胶温度达到200℃以上时，将会一定程度造成烧结现象，热熔胶膜会产生一定程度的碳化，也会造成粘接效果不好。热熔胶膜粘接的操作时间是对应温度调节的，温度高的情况下，时间就要短一点；而温度低时，就要相应的延长时间。

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热熔胶膜粘接面的处理：1）金属表面处理。金属表面处理方法很多。一般金属材料是先用240#砂纸打磨，直至粘接面露出金属光泽，再用三氯乙烯蒸气充分清洗，干燥后即可使用。2）合成纤维表面的处理。纤维织物的表面处理一般采用浸渍法。目前市场的流通的合成纤维主要是人造丝、尼龙、绦沦和芳纶。人造丝，尼龙纤维，可以用RFL浸渍处理，能够获得良好的粘接效果。

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热熔胶膜是现今非常环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。汽车工业是除房地产以外非常重要的支柱产业之一。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，热熔胶刚好能符合以上全部要求，所以热熔胶在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。